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马鲁蒂铃木Ertiga和雷诺Triber在非洲GNCAP碰撞测试中得分很低

综合杂谈 2025年01月24日 03:24 51 admin

  

  

  全球新车评估计划(Global NCAP)在#SaferCarsforAfrica项目下发布了最新的非洲碰撞测试结果。在碰撞测试车型中,有印度制造的马鲁蒂铃木Ertiga和雷诺Triber,这两款mpv都表现不佳。虽然Ertiga已经获得了令人失望的1星安全评级,雷诺的竞争者获得了低于平均水平的2星。这两款车型也在印度销售,并出口到南非。

  Maruti Suzuki Ertiga Crash Test Africa

  有趣的是,Ertiga和Triber都接受了印度全球NCAP的碰撞测试。当时“Ertiga”号获得了3颗星(2019年),“Triber”号获得了4颗星(2021年)。话虽如此,Global NCAP的碰撞测试规范发生了变化,现在更加严格了。

  马鲁蒂铃木Ertiga在成人乘员保护方面得分为23.63分(满分为34分),而MPV在儿童乘员保护方面得分为2分(满分为49分),得分为19.40分。Global NCAP在报告中表示,对司机和乘客头部和颈部的保护很好。同时,对驾驶员和前排乘客胸部的保护分别被评为“边缘”和“良好”。

  Maruti Suzuki Ertiga Crash Test Africa2

  Global NCAP还表示,脚井区域被评为不稳定,踏板位移显示驾驶员小腿受伤的风险。同时侧面碰撞试验对头部、骨盆和腹部有良好的保护,对胸部有足够的保护。该Ertiga只得到双前安全气囊,不提供侧安全气囊,甚至作为一种选择。

  Maruti Suzuki Ertiga Crash Test Africa 1

  在测试过程中,GNCAP发现乘客预紧器不能正常工作。虽然18个月大的假人对儿童乘员的保护很差,但在侧面碰撞测试中被评为良好。在安全功能方面,Ertiga提供了双安全气囊,安全带提醒和负荷限制前两名乘客。安全带预紧器仅提供给驾驶员,但后排舷外座椅和电子稳定控制的ISOFIX是标准配置。

  Renault Triber Crash Test Africa

  与此同时,雷诺Triber在成人和儿童乘员保护方面都获得了2颗星,分别获得了22.29分(满分34分)和19.99分(满分49分)。报告称,对驾驶员和乘客头部和颈部的保护很好,然而,在正面和侧面碰撞测试中,对驾驶员胸部的保护被评为较弱。此外,在侧面碰撞试验中,对头部,腹部和骨盆的保护也很好。

  Renault Triber Crash Test Africa 1

  全球NCAP的报告指出,结构的性能是不稳定的,汽车没有提供侧安全气囊,甚至作为一个选项。ESC也不是标准配置。Triber也没有获得ISOFIX儿童座椅锚固,当使用后置CRS时,乘客安全气囊也不能断开,这会损害儿童乘员的保护。

  Renault Triber Crash Test Africa 2

  现在,虽然18个月大的假人在正面和侧面碰撞测试中都获得了良好的保护,但由于缺乏上述功能,3岁的假人在正面碰撞中暴露了头部,导致颈部和胸部的表现不佳。与马鲁蒂一样,雷诺也为前两名乘客标配了双安全气囊、安全带提醒装置和负载限制器,但预紧器只提供给驾驶员。

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