斯特林市将就缓解停车压力的新管理原则进行投票

　　斯特林市议会将投票决定是否采用一项新的全市停车策略，以解决斯卡伯勒海滩和卡里尤普购物中心等地区的停车压力。

　　民选议员将在8月27日的下一次市议会会议上决定是否从2009年起取代旧的公共停车管理策略，并以新的全市停车原则取而代之。

　　“以一致和可持续的方式有效供应和管理停车位是一项复杂的挑战，没有单一的解决方案，”该市议程中的一份报告说。

　　PerthNow数字版。你的本地报纸，随时都可以。读到现在

　　他说:“有效的泊车供应和管理需要平衡对有限泊车空间的竞争需求，以方便企业、住宅、活动和目的地，并确保泊车供应支持高质素的公共场所/空间、精心设计的建筑物，以及安全高效的道路网络运作。”

　　他说:“泊车位供应不足会导致对路边泊车位的需求增加，并对商业造成潜在的负面影响。”

　　“停车位供应过剩会鼓励私家车的使用，也会抑制公共交通等其他可持续交通方式的发展，还会导致交通能力有限的道路网络拥堵。”

　　该报告称，在2019年的年度内部审计后，确定了制定新的停车管理政策的必要性。

　　在文件中，市政官员确定了四个主要问题;城市规模不断扩大，停车需求不断增加，停车供应不断减少，停车的价值并不总是得到认可，停车管理过程也不明确。

　　该报告还强调了该市面临停车压力的各个领域，包括学校、礼拜场所、社区设施、名胜古迹、活动中心(如Karrinyup购物中心和宜家)以及斯卡伯勒海滩等沿海停车场。

　　随着住宅区的发展或密度的变化，停车压力也在增加。

　　新的停车框架由九步政策组成，如果议会通过，用于规划和管理城市未来的停车。

　　斯特林市提出的新停车原则:

　　规划

　　1. 城市的规划框架将在提供和发展充足的停车设施与城市发展的可行性之间取得平衡。

　　2. 过渡安排是适当的，既能让私人和公共停车场供应商适应城市的发展，又不会损害该地区的城市设计或特色。

　　基础设施

　　3. 公共停车设施产生的收入应用于改善公共停车位和相关基础设施的使用，支付管理停车的成本，并为有益于社区的经批准的基础设施作出贡献。

　　4. 停车场的规划、供应和管理将力求(在可能的情况下)与道路网络的容量保持一致，特别是在主要活动中心内部和周围。

　　5. 街道上和街道外的停车都是停车供应的重要组成部分，它们寻求平衡，提供方便的通道，促进更安全的街道，并补充周围的环境。

　　6. 停车场和交通基础设施的提供必须平衡对私人车辆通道的需求，适应新型的交通方式，以及其他交通方式(包括步行、骑自行车和公共交通)的优先考虑。

　　管理

　　7. 停车控制和供应的任何变化都是基于证据的，以确保管理实践基于频繁、最新和准确的停车需求数据模式。

　　8. 利用科技有助加强泊车管理，简化泊车规例，并提供指示牌和数据，以改善顾客对泊车情况的了解。

　　9. 执行当地法律的监管义务是通过参与、教育和强制执行的方式实施的，其最佳结果是自愿遵守。