四分之一的澳大利亚人下一步考虑的是电动汽车

　　根据一项新的研究，四分之一的驾车者会考虑将他们的主要车辆换成电动汽车，三分之一的人正在考虑是否购买低排放汽车。

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　　周四公布的这项针对2000多名澳大利亚司机的调查还发现，由于价格原因而不考虑电动汽车的人越来越少，三分之二的人认为政府应该提供激励措施，让人们更能负担得起电动汽车。

　　但委托进行这项研究的澳大利亚汽车经销商协会(Australian Automotive Dealer Association)表示，调查结果显示，大多数消费者仍会为下一辆车购买SUV或ute，这些车不太可能是电动的，而且可能受到联邦政府拟议的新车辆效率标准(New vehicle Efficiency Standard)的影响。

　　Zing Insights发布的《电动汽车和混合动力汽车洞察报告》(EV and Hybrid Vehicle Insights Report)发现，在过去一年里，考虑购买电动汽车作为日常驾驶的澳大利亚人比例从21%上升至25%，37%的人计划权衡是否购买电动汽车。

　　更少的司机表示，他们因为购买价格而反对电动汽车，更多的受访者表示愿意为这项技术支付溢价。

　　调查发现，悉尼、堪培拉、布里斯班和墨尔本的司机最有可能考虑购买电动汽车，而且电动汽车在市区内最受欢迎(47%)，而在农村地区最受欢迎(20%)。

　　AADA首席执行官詹姆斯?沃特曼(James Voortman)表示，调查显示，人们对电动汽车的看法正在改善，但电动汽车的受欢迎程度尚未超过汽油或柴油汽车。

　　他说:“大多数买家正在考虑将非电动SUV或ute作为他们的下一辆车。”

　　“这并不奇怪，因为这些是澳大利亚人喜爱的汽车，但也是最容易受到过于严格的汽车排放标准影响的汽车。”

　　沃特曼此前曾批评政府提出的燃油效率标准，他表示，调查结果证明，推出雄心勃勃的碳减排目标可能存在风险。

　　他说:“我们敦促政府研究这项调查，并采取一项减少车辆排放的政策，以保护人们的负担能力、选择和本地汽车工业。”

　　预计将于明年1月开始实施的燃油效率标准，将为一个汽车品牌的整个车队设定排放目标，鼓励汽车制造商进口更高效的混合动力和电动汽车，以平衡它们销售的高污染车型。

　　电动汽车协会首席执行官贝亚德·贾法里说，调查结果证明，越来越多的澳大利亚人想购买电动汽车，引入燃油效率标准可以帮助他们实现这一目标。

　　他说:“去年，我们看到电动汽车销量翻了一番，这项研究表明，希望购买电动汽车的人比已经购买电动汽车的人还要多。”

　　“这似乎表明，想要购买电动汽车的人增加了三倍，所以这告诉我，推出一项非常严格的新车辆效率标准是正确的举措。”

　　贾法里表示，排放标准不会“阻止任何人购买suv和休旅车”，而且在包括美国和英国在内的任何其他国家都没有这样做。

　　澳大利亚联合通讯社