二手peloton仍然是一笔不错的交易(即使有95美元的新费用)

　　Peloton健身自行车的二手市场一直是该品牌的优势。这些自行车可以使用多年，也不用担心型号的变化，你可以重新启动从Craigslist上买的自行车，就像它是全新的一样。不过，这种情况正在改变:Peloton现在将向买家收取95美元的二手车安装费。

　　据The Verge报道，这一消息来自Peloton第四季度的股东信。在信中，该公司表示，二手设备带来了“源源不断”的新用户，他们往往比租赁用户留在Peloton的时间更长。顺便说一下，Peloton悄悄地结束了他们的原始自行车租赁计划(截至2024年8月1日)，告诉股东他们没有足够的二手自行车作为翻新单位出售并出租。他们仍然租用更贵的Bike+。

　　当你购买Peloton的设备，如Bike或Bike+(更多关于两者之间的区别在这里)，你需要购买设备，你需要支付44美元/月的All-Access会员费，这样你就可以获得签名视频课程和自行车的其他相关功能(比如动力区吧，你的骑行记录会显示在手机应用程序的账户上)。

　　你可以买你的自行车(或其他Peloton设备)新的，或翻新，或者你可以租用它。你也可以像购买二手车或复古服装一样购买二手设备，只要把钱交给一个拥有二手设备并想卖掉的人。

　　在你把你的二手自行车带回家后，你需要激活它，这样你就可以开始支付每月44美元的订阅费用。这是目前的操作说明，还没有提到新的费用。Peloton的提议是，你必须支付95美元来激活你的新(二手)设备——或者，正如一位reddit用户所说，“你要求人们支付一定的费用，以便他们向你支付订阅费。”

　　Peloton还没有公布95美元收费的全部细节，但他们确实提供了一些重要的信息。

　　信中将95美元的费用描述为“一次性”费用，暗示如果你让订阅失效，然后重新激活它，似乎不会引发新的收费。你买了你的二手自行车，付了95美元，然后你就和其他顾客一样了。根据股东信，该费用似乎只适用于这些“二级市场”销售，而可能不适用于直接从Peloton购买的翻新自行车。

　　嘿，你得到了回报!Peloton认为，对于购买二手自行车的会员来说，这是一种更好的“入门体验”，因此，当你支付95美元时，你就可以获得“虚拟定制配件”，以确保你的自行车安装正确。这是一项人们从第三方支付的服务，所以它可能足以减轻打击。话虽如此，我相信很多新会员宁愿通过试错和提供的说明来调整自行车，如果这意味着节省近100美元。

　　Peloton还表示，它将为新会员提供配件折扣，包括鞋子和备件。

　　有了新的费用，你需要在购买任何二手Peloton设备的价格上加上95美元，才能知道你真正花了多少钱把它带回家。对比如下:

　　二手的，来自第三方:我看到原装自行车的价格在400到800美元之间，另外你还需要考虑95美元的费用，总共大约500到900美元。Bike+售价更高，大约在800美元到1200美元之间。这些价格都有可能发生变化，并且会根据你的位置、自行车的状况和其他因素而有所不同，所以对它们持怀疑态度。

　　Peloton的翻新版:普通版1145美元，自行车+版1995美元(无需支付激活费)。翻新的设备有保修期。

　　租用自行车+:119美元/月，外加150美元送货费。Peloton不再提供基本型号自行车的租赁服务。你可以在任何时候买断你的租金，但你并没有真正省钱;买断成本加上过去的租金成本通常与购买新车的成本相似。(我们在这里有一个更详细的细分。)

　　购买一辆新自行车:自行车售价1495美元，自行车+售价2495美元，除非你赶上促销活动——在过去，像黑色星期五和黄金会员日这样的大促销日都会带来大幅折扣。

　　总而言之，二手自行车(和Bike+s)仍然是迄今为止最划算的。几年前，二手自行车只比新自行车或翻新自行车便宜一点;这些天，二手价格似乎处于历史最低点。Peloton希望从这些销售中分得95美元，但价格已经足够低了，增加95美元不应该阻止你购买二手产品。