繁忙的悉尼铁路线关闭可能比最初想象的更糟

　　新南威尔士州政府警告称，从9月30日开始，悉尼一条繁忙铁路线的关闭可能会持续更长时间，超过此前预计的12个月。这条铁路线每天将使数千名通勤者的出行时间增加一倍以上。

　　在悉尼多年来最大的一次铁路中断期间，为了缓解人们的不满情绪，通勤者将在西德纳姆和班克斯敦之间的走廊上免费乘坐替代巴士。

　　政府此前曾表示，停运将持续12个月，但现在警告说，由于项目的复杂性，将这条线路转换为地铁列车标准的主要工作可能需要更长的时间才能完成。

　　这条13公里长的T3线将成为连接城市西北部塔拉旺和班克斯敦的M1地铁线路的最后一部分。

　　被称为“西南线”的约100辆粉色巴士将于9月30日开始在三条主要路线上为多达6万名通勤者提供替代服务，这一天恰逢学校假期的开始。届时将会有全站车和快车，高峰时段每两到四分钟一班。

　　然而，早期的工程意味着坎普西和班克斯敦之间的部分T3铁路线将于9月21日关闭。

　　这条铁路线的关闭将使成千上万的通勤者每天的出行时间增加一倍以上，当巴士取代火车时，沿着走廊单程旅行的时间将接近一个小时。

　　交通部长乔·海伦表示，公平的做法是不对西南专线巴士收费，因为这对坎特伯雷-班克斯敦和内西区的乘客来说将是一段“非常艰难的时期”。

　　“我们绝对承认，这将是一个颠覆性的时代，”她说。“但隧道尽头还是有光明的。当这段地铁建成后，他们每四分钟就会有一趟火车。”

　　根据交通计划，在关闭期间，T6穿梭列车服务将在利德库姆站和班克斯敦站之间运行。摄政公园将成为前往班克斯敦、利物浦和悉尼中央商务区的乘客的主要交汇点。

　　对于班克斯敦以西的通勤者来说，现在在利物浦和经由班克斯敦的城市环线之间运行的火车，将通过摄政公园和利德库姆前往中央商务区。

　　交通官员还选择在非高峰时段在T8机场和南线上通过Erskineville和St Peters在CBD和Sydenham之间提供全站服务。

　　在班克斯敦线关闭期间，纳税人将支付超过7300万美元用于更换公交车。尽管悉尼各地司机短缺，但政府表示，在铁路停运期间，支持100辆新公交车的所有岗位都已招聘完毕。

　　上周早些时候，西德纳姆和查兹伍德之间价值216亿美元的M1线城市段开通后，即将关闭。

　　在接下来的四周里，新线城市段的服务将在周一至周四的晚上10:30结束，悉尼地铁表示，这是为了“运营初期的基本工程和维护工作”。