RP告诉德里高等法院：NCLT是唯一裁决所有IBC纠纷的法庭

　　停飞航空公司Go First的解决方案专家(RP)在德里高等法院辩称，只有国家公司法法庭(NCLT)有权力和带宽来裁决与2016年破产和破产法(IBC)有关的所有争议。

　　高级律师Neeraj Kishan Kaul出席了RP，他提出，根据IBC，所有纠纷必须首先在NCLT裁决，如果一方对法庭的命令感到不满，他们可以向国家公司法上诉法庭(NCLAT)和最高法院(SC)提出上诉。根据考尔的说法，高等法院不能在其令状管辖范围内裁决与破产有关的纠纷。

　　这些论点是在一堆请愿书中提出的，这些请愿书是由Go First的出租人提交的，他们反对民航总局(DGCA)注销他们的飞机。

　　考尔辩称，正是因为“Go First”在IBC下处于暂停状态，DGCA才搁置了注销申请，因此只有NCLT才有权裁决这起纠纷。他进一步辩称，同一组出租人也已经转移了NCLT，一旦他们向NCLT的管辖权提交，他们就不能就同一争议向高等法院提出上诉。

　　RP方面表示，如果高等法院开始介入此类案件，根据IBC进行的整个程序将会中断。高等法院将于12月5日、6日和7日审理此案。

　　NCLT很可能从12月1日开始审理出租人的申请。11月23日，法院将停飞的Go First航空公司的企业破产处理程序(CIRP)延长了90天。

　　为期90天的延期从今年11月6日开始，到2024年2月4日结束。国法委指示，解决方案应在规定期限内完成。此外，法庭驳回了该航空公司出租人提出的延期异议。

　　德里高等法院诉讼

　　出租人向德里高等法院提出申诉，反对印度民航总局，要求法院指示当局注销他们的飞机。他们认为，如果出租人提出要求，当局应该注销飞机的登记。

　　7月5日，高等法院在一项临时命令中，允许出租人检查和进行维修工作。然而，7月12日，德里高等法院的一个分庭修改了该命令，规定出租人只能检查飞机，而根据IBC任命的破产解决专家(RP)可以进行维护。最高法院维持了德里高等法院的命令。

　　随着案件的进展，出租人指责RP没有维修飞机，并告诉法庭他们的资产有可能变得无用。爱尔兰声称，每次检查飞机时，飞机的状况都在恶化。

　　DAE租赁了两架飞机，在其抗辩中声称，RP没有允许其访问维修记录等文件，这些文件对于确定飞机是否处于适航状态至关重要。

　　10月12日，德里高等法院允许停飞航空公司的出租人聘请安全人员监控其飞机引擎和其他部件。高等法院的命令说:“对请愿人/出租人提交的文件和照片的审查显示，飞机明显被拆架了。”

　　同时，民航局的通知也对租赁飞机的状态提出了质疑。