不平等阻碍气候行动的六种方式

　　绿色技术的改进，比如更好的电池和更高效的太阳能电池板，本身就足以应对气候变化吗?不幸的是没有。我们的行为和生活方式也必须改变。

　　推出应对气候变化的解决方案(电动汽车、太阳能、热泵)将需要正视贫富之间在财富和资源方面的巨大鸿沟——既包括国内鸿沟，也包括国家之间的鸿沟。

　　在我们最近为《自然气候变化》撰写的一篇文章中，我们解释了为什么不平等仍然是净零转型的最大障碍之一。

　　乐施会最近关注了全球最富裕和最贫穷人口之间的排放差距。根据他们的最新分析，最富有的1%的人排放的二氧化碳相当于最贫穷的66%的总和。

　　为了将升温限制在1.5°C，每人每年的碳预算约为1吨。然而，排放量最高的1%的人目前消耗的碳是可持续排放量的100多倍，平均每人每年排放惊人的110吨碳。

　　如果我们想公平、及时地过渡到净零排放，以避免气候危机的最严重影响，我们就需要削减最大排放源的排放。

　　富人的政治权力阻碍了原本可以更公平地分配排放和能源使用的措施。这是因为富人可以影响政府的政策，使之符合他们的利益。

　　通过投资化石燃料行业发家致富的亿万富翁，向反对气候变化政策解决方案的组织捐款，阻碍和拖延去碳化的努力。

　　超级富豪们有能力成功游说反对气候政策，因此没有必要遏制他们的高污染行为。例如，私人飞机旅行仍然是合法的，尽管它是污染最严重的交通方式，而且只对极少数人有用。

　　在任何国家，碳排放的代价都不足以解释其对地球和人类健康造成的全部损害。这意味着，对工业来说，污染往往比转向清洁能源更便宜。

　　碳税应该会提高排放温室气体和污染的价格，这样最环保的选择也是最便宜的选择。例如，对柴油和汽油车征税(并将收入投资于公共交通)可以使家庭乘坐火车和公共汽车而不是开车旅行更便宜。研究表明，如果广泛征收此类税，它们可能会有效地减少排放。

　　相反，碳税往往会增加高污染商品和服务的价格，从而对较贫穷的人和国家造成不成比例的影响，而较富裕的人可以负担得起继续排放。更平等的社会，没有极端贫困或财富，可以引入碳税，使每个人都能去碳化。

　　虽然碳排放没有按其真实成本定价，但一些生活方式的改变(比如用热泵取代燃气锅炉)需要大量的前期投资。如果你是低收入人群中的一员，那么你可能负担不起。

　　在英国，诸如房屋隔热等节能改善项目的补贴往往仅限于房主，这使得租房者对自己居住的建筑几乎没有控制权——包括其排放。同样，购买电动自行车的税收减免或补贴在很大程度上仅限于那些收入高于最低工资的稳定工作。

　　确保补贴计划专门支持低收入人群，可以让每个人都做出必要的改变，以实现净零排放。

　　除了财富和收入，还需要考虑可用时间的不平等。

　　一些低碳的选择比污染的选择需要更长的时间或更不方便，比如乘火车而不是乘飞机长途旅行。学习新技能，比如如何烹饪植物性食谱以减少肉类消费，可能需要花费时间，而富人可以通过兼职、提前退休或花钱请人打扫卫生和照顾孩子来更容易负担得起。

　　在自由时间上更加平等，比如每周工作四天，可以帮助人们改变生活方式，造福地球。

　　向所有人提供高质量的公共服务，使每个人更容易选择低碳。普遍可用的设施也符合人类福祉的基本标准，同时使用更少的能源。

　　在英国，伦敦拥有最便宜的公交票价和最全面的公共交通网络。尽管农村地区的租金和房地产价格可能低于城市，但上世纪80年代放松管制和随后的英国公交网络私有化——以及2010年以来的财政紧缩——导致公共交通的不平等程度加剧。

　　票价上涨和公交线路停运使得许多人无法乘坐低碳公共交通工具，也使得没有汽车的出行变得更加困难。

　　地球上日益减少的资源正被少数富人挥霍。控制它们的排放，重新分配它们的权力和影响力，将有助于每个人以更可持续的方式生活，使地球能够支持所有人过上体面的生活。

　　没有时间像你想的那样多读一些关于气候变化的书?在你的收件箱里放一份每周综述吧。每周三，The Conversation的环境编辑都会写一封名为Imagine的简短电子邮件，深入探讨一个气候问题。加入到目前为止订阅的3万多名读者。