政府的明显弱点

　　新年并没有停止旧的罢工。从今天开始，代表火车司机的Aslef工会将从现在到2月5日举行一系列罢工，并禁止加班9天。16家列车运营商将受到影响，其中大多数将面临一天的全面停运。由于这些措施将在全国各地有所不同，因此它们将对旅客造成最大的干扰，而对罢工者造成最小的损失。

　　这一纠纷已经拖了20个月，造成的不便已经成为数百万乘客的日常体验。但至少现在会提供最低限度的服务，不是吗?政府在立法方面作出了很大的努力，要求在罢工期间运营40%的时间表服务。部长们表示，这将“有助于让乘客确信，他们将能够在罢工日进行重要的旅行”。那么为什么它没有被使用呢?

　　这些最低服务水平需要由火车公司制定，并发布“工作通知”，指定预计工作的员工。如果他们不出席，工会将失去法律保护，不会被起诉要求赔偿损失或解雇员工。由运输部管理的运营商LNER表示，它将使用权力，但当Aslef威胁要将罢工从一天延长到五天时，它就退缩了。东南航空也考虑过这样做，但后来放弃了。

　　据报道，工会老板们对没有运营商打算使用这项法律感到惊讶，他们反对这项法律，工党也发誓要废除它。但是，在连国有铁路运营商都不愿使用的情况下，将这样的措施写入法规又有什么意义呢?