特斯拉因自动驾驶安全问题，大规模召回超过200万辆汽车

　　特斯拉正在召回200多万辆汽车，此前一项调查发现，特斯拉的自动驾驶安全系统“不足以防止司机滥用”。

　　此次召回的车型包括2012-2023年的Model S、2016-2023年的Model X、2017-2023年的Model 3和2020-2023年的Model Y，这些车型配备了自动驾驶系统，特斯拉将其描述为“交通感知巡航控制”。

　　召回通知称:“在某些情况下，当启用自动驾驶功能时，该功能控制的突出程度和范围可能不足以防止驾驶员滥用。”

　　自动驾驶保持设定的速度或设定的跟随距离，并检测车道标记和其他车辆的存在。但是，该公司警告说，司机的手应该留在方向盘上，即使在使用该功能时，“也要随时准备立即采取行动”。

　　此次召回是在交通部下属的国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)进行调查后发布的。

　　NHTSA于2021年8月首次调查了11起涉及特斯拉自动驾驶系统的事故。在接下来的两年里，特斯拉进行了合作，并与该机构举行了几次会议。

　　调查发现，在某些情况下，使用自动驾驶系统，驾驶员“不承担车辆运行的责任，没有准备在必要时进行干预，或者没有意识到自动驾驶系统何时被取消或未启动，这可能会增加撞车的风险。”

　　安全报告称，特斯拉不同意该机构对自动驾驶问题的工程分析，但在12月5日，特斯拉同意自愿进行召回和补救:对受影响的车辆进行免费软件更新。

　　报告指出，截至12月8日，特斯拉已经确定了2021年7月13日至2023年9月17日期间收到的9份保修索赔，这些索赔“可能与”自动驾驶问题“有关”。

　　NBC新闻已经联系了总部位于德克萨斯州奥斯汀的特斯拉，请其置评。

　　特斯拉长期以来一直宣称其自动驾驶仪和“全自动驾驶”模式是安全的，此次召回是特斯拉面临的最新障碍。

　　周一，特斯拉在推特上发文回应《华盛顿邮报》(Washington Post)的一篇文章，该文章强调了8起致命或严重的特斯拉事故，这些事故发生在一开始就不应该启用自动驾驶仪的情况下。特斯拉在推特上发文称，“启用自动驾驶仪时，安全指标显然比不启用时更强。”

　　美国国家公路交通安全管理局当时表示，今年2月，特斯拉召回了超过36万辆汽车，原因是其“全自动驾驶”软件的一个版本可能会增加撞车风险。