由于波音公司调查“质量”问题，阿拉斯加航空和美联航取消了更多航班

　　阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)周三表示，将取消737 MAX 9客机的所有航班，直到周六，该公司仍在等待监管机构批准恢复飞行。此前，波音公司表示，机舱面板爆裂是由“质量”问题引起的。美国联邦航空管理局(FAA)周六停飞了紧急迫降后安装了相同面板的171架波音飞机，其中包括阿拉斯加航空公司的65架MAX 9。

　　此举迫使这家总部位于西雅图的航空公司连续5天取消了约20%的每日航班，并取消了周四的150个航班。另一家拥有79架737 MAX 9飞机的美国航空公司美联航(United Airlines)表示，周三已取消167个航班，预计周四也会有“大量”航班取消。

　　美国运输部长皮特·布蒂吉格周三拒绝透露联邦航空局何时可能允许飞机恢复飞行，但表示只有在安全的情况下才会允许。布蒂吉格对记者说:“时间表上唯一要考虑的是安全。”“在它准备好之前，它还没有准备好。在这个过程中，任何人都不能也不应该被逼着去做。”

　　波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩周三在接受CNBC采访时表示，MAX 9机舱爆裂造成的一个大洞是有问题的，但他补充说，关键问题仍然存在。这架飞机刚刚投入使用8周。“是什么在我们的检查中崩溃了?”原来的作品中出现了什么问题，导致了这种逃逸?”卡尔豪说。

　　质量逃逸是“对人们在检查中发现的东西的描述……任何可能导致事故的因素，”他补充道。据路透社此前报道，波音公司周二告诉员工，这些发现被视为“质量控制问题”，波音公司和供应商精灵航空系统公司正在进行检查。

　　卡尔霍恩表示，他已经与布蒂吉格和美国联邦航空局局长迈克·惠特克(Mike Whitaker)进行了交谈，以确保在周五的事件发生后，任何MAX 9的机舱面板爆裂都不会重演。业内官员和专家说，停飞再次激起了航空公司对波音公司难以控制一系列安全和供应危机的不满。

　　阿拉斯加航空(Alaska Airlines)和联合航空(United Airlines)周一表示，他们在多架停飞的飞机上发现了松动的部件，这引发了业内专家对波音(Boeing)最畅销的喷气式飞机家族的制造方式的新担忧。这些航空公司仍然需要波音公司修改后的检查和维护说明，这些说明必须得到FAA的批准，才能重新开始飞行。

　　阿拉斯加航空公司表示:“只有当所有的调查结果都得到完全解决，并符合美国联邦航空局和阿拉斯加航空公司的严格标准时，我们才会让这些飞机重新投入使用。”国际机械师协会(IAM)的一名发言人周三晚间表示，该协会已被任命为美国国家运输安全委员会(NTSB)调查的一方，该协会是机身制造商Spirit和波音在华盛顿伦顿工厂生产737的工人的工会。

　　该发言人没有提供进一步的细节。美国国家运输安全委员会证实了IAM的参与。周末，精神航空临时首席执行官帕特里克·沙纳汉应波音公司的邀请来到西雅图的一间危机处理室，“听取我们在生产过程中试图收集的所有信息，并将其带回他的团队，与我们的员工一起询问他们的流程，”卡尔霍恩说。

　　Spirit周三表示，该公司的一个团队目前正在直接支持NTSB的调查，并补充称，该公司仍“专注于离开我们设施的每架飞机结构的质量”。美国国家运输安全委员会部分关注的是被发现的脱落的机舱面板是否正确连接。

　　布蒂吉格说，他告诉卡尔霍恩，波音公司解决MAX 9的问题并确保交付的每架飞机“100%安全”是多么重要。布蒂吉格表示，美国联邦航空局“将继续进行非常非常严格的监督”，以确保这一点。

　　交通部长表示，他还与联合航空和阿拉斯加航空公司的首席执行官进行了交谈，他们同意照顾因停飞而取消航班的乘客。布蒂吉格说，这些戏剧性的大洞照片让他想到在那种情况下他会怎么做，美国国家运输安全委员会主席詹妮弗·霍曼迪称这种情况“很可怕”。

　　“一两天后，我在飞机上，我两岁的儿子坐在我旁边靠窗的座位上，”Buttigieg说。“没有乘客应该经历那些乘客所经历的事情。”