随着新公司进入市场，数千辆出租电动自行车将进入伦敦

　　由于一家新公司试图争夺骑行者，数千辆出租电动自行车将投放伦敦街头。

　　Voi已经在首都运营电动滑板车，目前正在与自治市议会就何时何地推出新自行车进行谈判。

　　今年夏天早些时候，该公司警告称，在伦敦提供电动滑板车租赁服务“在财务上是不可持续的”，因为更小、监管更严格的电动滑板车“无法与”监管较少的伦敦自行车“竞争”。

　　Voi打算在提供新自行车的同时继续提供电动滑板车，他们将与Lime、Forest和伦敦交通局(TfL)桑坦德自行车等现有运营商竞争，争夺首都的骑行者份额。

　　Voi UK总经理詹姆斯?博尔顿(James Bolton)表示:“这不仅仅是进入市场(在价格上)砍价，这不是我们想要做的。

　　“我们希望参与进来，公平竞争，如果这意味着伦敦整个行业的价格整体下降，这显然对消费者来说是一个更公平的结果，这是各区非常感兴趣的事情。”

　　他补充说，该公司正寻求采取一种“自下而上的方法”，向各区询问他们在停车要求和车队规模方面能接受的安排。

　　博尔顿还表示，Voi将对自行车采取一种干预主义的“重新平衡”方式，其目标是“试图用尽可能少的车辆创造尽可能多的骑行”。

　　该公司计划使用电动货车将自行车运送到其算法认为在一天中的特定时间最有可能使用它们的地点。

　　他说，这将有助于避免自行车“堵塞人行道，堵塞停车位——然而，如果你能用更少的车辆实现这一点……我们只是认为这通常是一种更负责任的运营方式”。

　　James Bolton, Voi英国总经理

　　今年夏天早些时候，Voi首席执行官弗雷德里克·海姆(Fredrik Hjelm)在给市长萨迪克·汗(Sadiq Khan)的一封信中表示，如果在该市使用电动滑板车的规定得不到改善，该公司将被迫要么完全撤出首都，要么“在伦敦投资并部署2万辆电动自行车”。

　　然而，博尔顿承认，无论如何，该公司都会考虑推出电动自行车。

　　“即使滑板车取得了成功，我们也总是从消费者的角度来看待它，说，‘我们能给用户提供更多的选择吗?’”他说。

　　他补充说，2万辆的数字只是一个说明，它被选为现有自行车运营商车队规模之间的一个中点。

　　除了在欧洲的几个地方，该公司已经在利物浦、剑桥、牛津、朴茨茅斯、南安普顿和怀特岛运营自行车。

　　目前尚不清楚这些自行车何时会在伦敦推出，博尔顿表示，这将取决于何时能与各区签署法律协议。

　　Voi已经在利物浦和英国其他城市开展了电动自行车租赁业务

　　Voi表示，它仍然希望看到伦敦对电动滑板车的管理得到改善，包括提供更多的停车位，将最低年龄限制从18岁降至16岁，在速度和通行限制方面为电动自行车创造一个公平的竞争环境，并鼓励更多的行政区允许电动滑板车。

　　伦敦交通局电动滑板车试验负责人海伦·夏普(Helen Sharp)表示:“伦敦租赁电动滑板车的试验经过精心设计，以确保伦敦所需的高安全性和运营标准。”这包括在指定的停车位上控制停车，因为我们知道，糟糕和不受控制的停车会给许多伦敦人带来严重的安全问题。

　　“我们正在努力改进现有的电动滑板车试验，包括提供资金在各区实施更多的停车场，以及减少地理围栏的试验。

　　“目前，伦敦没有针对无桩电动自行车租赁的监管规定，这些服务不需要像电动滑板车租赁那样达到高安全和运营标准。

　　“我们继续鼓励政府授予交通部门管理微型交通租赁市场的权力，这将使我们能够使用单一方法来管理租赁电动自行车和电动滑板车，使首都的交通更安全、更可靠。”

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