据高管薪酬透露，澳航又为乔伊斯支付了340万美元

　　前澳洲航空公司老板艾伦·乔伊斯在任职的最后两个月里赚了340万美元，之后他因一系列丑闻和一项糟糕的治理审查而离开了公司，该审查发现该公司自上而下的文化“对长期任职的首席执行官过于顺从”。

　　周四上午在澳大利亚证券交易所发布的澳航2024财年薪酬报告显示，乔伊斯去年9月初离开澳航时，带着超过1800万澳元的基本工资和奖金，尽管他的2023年应得权益被剥夺了大约900万澳元。

　　澳航新任首席执行官凡妮莎?哈德森(Vanessa Hudson)减薪150万澳元，在截至6月30日的一年里，她的薪酬为430万澳元，低于她担任首席财务官时的600万澳元。此前，由于澳航品牌表现不佳，董事会将高管奖金削减了30%。哈德森接替乔伊斯后，澳洲航空首席执行官的薪酬降低了26%，此前股东在2023年的年度股东大会上投票反对该集团的薪酬。

　　捷星航空的老板斯蒂芬妮·塔利是澳航今年收入第二高的高管，收入210万美元，紧随其后的是澳航首席财务官罗布·马科利纳，收入比他少1.3万美元。澳航国内业务负责人马库斯?斯文森(Markus Svensson)获得了200万美元，澳航国际业务负责人卡梅伦?华莱士(Cameron Wallace)获得了160万美元。新忠诚老板安德鲁·格雷斯得到了110万美元的报酬。

　　总而言之，该公司支付了2100万美元的高管薪酬，低于薪酬计划变动后的前一年的3550万美元。

　　澳航受到政界人士、投资者、员工和客户的压力，要求收回乔伊斯的长期和短期奖金，金额约为1100万美元。此前，澳航被迫与澳大利亚消费者公平竞争委员会(ACCC)就一起法庭案件达成和解，纠正消费者满意度较低的问题，并处理最近高等法院裁定该集团非法解雇1700名地勤人员的裁决。该行将乔伊斯的短期奖金削减了30%，与其他高管一致，并完全取消了他的长期奖金。

　　该公司董事长理查德·戈德(Richard Goyder)在2024年获得了70.9万美元的薪酬。他表示，自去年以来，该公司已经取得了进展，但他承认，要恢复客户信任，还有更多工作要做。

　　“董事会听取了对我们高管薪酬结构的反馈，并做出了一系列改变，我们相信这些改变将为我们的利益相关者带来更好的结果，”戈德表示。

　　Goyder将于下周离职，由前Telstra董事长John Mullen接任。这位即将离任的董事长获得了3.4万美元的离职后旅行福利，其中包括附加福利税、机票税和其他增量成本。

　　澳航将客户业绩在年度奖金中的权重从20%提高至30%，并将把品牌声誉作为长期奖励的绩效衡量标准。

　　该公司去年的法定利润为12.5亿美元，低于去年乔伊斯被迫辞职前公布的创纪录的17.4亿美元利润。

　　考虑到220万美元的基本工资和短期和长期激励权利的总和，乔伊斯在工作的最后一年的总薪酬可能高达2360万美元。他将保留未来长期奖金的比例权利，如果公司达到业绩目标，这些奖金将转换为353,956股股票。

　　澳航最近收到了一份严厉的治理审查报告，发现其自上而下的文化“对其与客户、员工和其他利益相关者的关系造成了相当大的损害”。

　　该评估由麦肯锡前合伙人汤姆·萨尔(Tom Saar)进行。调查发现，乔伊斯担任首席执行官的15年任期，直接导致了澳航与监管机构和客户关系的恶化。它还发现，董事会没有充分挑战其高管，也没有承认非财务风险。

　　萨尔提出了23条建议，以解决公司的问题，澳航董事会已承诺实施这些建议。这些措施包括让员工成为“更重要的优先事项”，以及“投入更多时间来了解客户并恢复失去的信任”。